Ölfilterwechsel Kawasaki KLX 250

Sie werden sicher schmunzeln: "Ein Ölwechsel und Austausch des Filters ist kein Problem" - Stimmt eigentlich, aber da gibt es einen kleinen Trick.

Motor warmlaufen lassen und Öl-Ablasschraube herausdrehen, damit das Öl abläuft. Dann den Ölfilterdeckel abschrauben und Filter herausnehmen. Soweit OK... - Aber warum liegt da jetzt noch eine Feder (Teilenummer 92144) drinn? ...Und wie bekomme ich die wieder da rein? Am Ölfilter befindet sich keine Halterung und im Motorblock auch nicht !?

Die Antwort steht im Handbuch, ist aber im Deutschen so unglücklich erklärt, daß ich nichts damit anfangen konnte. Also mit meinen Worten: Man nimmt eine etwa ebsengroße Menge Abschmierfett (kein Graphit- oder MoS2-Fett!) und "klebe" damit die Feder am Boden des neuen Ölfilters fest. Danach steckt man den Ölfilter auf den Filterdeckel und führt alles zusammen vorsichtig wieder in den Motorblock hinein. Schrauben rein und fertig!

Tipp: Benutzen Sie bitte bei allen Arbeiten einen passenden Drehmomentschlüssel. Die Schrauben des Filterdeckels habe ich mit Standartdrehmoment 6-8nm ("handfest") angezogen (original waren die Schrauben auch nicht fester). Die Ölablaßschraube lt. Handbuch mit 15nm.